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密度高的托辊架的导料槽部位

发布者:kefu2015-11-21

chang e is put forw ar d accor ding to the question of use and change course of g eneral idler suppor t of belt conveyor guide m aterial gro ove ,and the sim ple chang e is desig ned in th eory. K ey wo rds: belt co nv eyo r ; g uide m aterial gr oove ; g enera l idler suppo rt ; chang e 0 前言 带式输送机是重要 的港 口运输设备之一 , 其显 著优势就是工作效率高 , 可 以连续 大流量作业 。托 辊架在输送 机系统 中数量多 , 是重要 的受力 构件。 在受动载荷 、 托辊架密度高的导料槽部位 , 缓 冲托辊 易 出故障 , 更换托辊需要拆移多组托辊架 , 同时需将 故障托辊所在支架抽出 , 该繁琐过程 明显影 响了输 送机工作效率 , 有悖于港 口的宗 旨。 1 输送机普通托辊架 的使 用现状 1. 1普通 托辊 架 国内港 口带式输送机在设计院设计过程中主要 采用普通托辊架, 该托辊架不可拆 分。这种支架设 计方式在非导料槽部位使用时还好 , 但在导料槽处 其实用性较差 , 密集的托辊架受料流的连续 冲击 , 缓 冲托辊易出故障, 更换托辊需要拆移多组支架 , 且需 将故障托辊所在支架抽出, 待托辊更换后重复上述 方式将各支架重新装上 。由此过程可见, 在导料槽 处排除托辊故障耗费了人力和大量时间, 明显 降低 了输送机工作效率 。 1. 2普 通托 辊架 的常见 改造 方式 目前 , 在港 口运输 系统 中将输送机导料槽处普 通托辊架改造为抽拉式托辊架 已普遍为一些企业所 采用, 抽拉式托辊架是一种只要将两端螺栓拧去即 可 自由推拉的结构形式( 图 1) 。该改造方式实用性 好 , 更换托辊耗时少, 但建议在输送机系统项 目设计 时就予以采纳; 若在输送机竣工投产后进行改造实 施 , 原有的普通托辊架不能被改造利用 , 会造成大量 闲置 同时 , 大批量加工安装抽拉式普通托辊架又需 要耗费大量资金。按该企业现有输送机使用情况统 计 , 整体更换一遍需要投人资金预计 200 多万元 。 图 1抽拉式托辊支架 下面给出一种简易且实用的普通托辊架改造方 式 , 并从理论 l二 进行设计。 收稿 日期 : 2008~ 12- 25; 修们 日期 : 2009 04- 2O 编辑概况: 李奉~ (1977一 ) , 男 , 河南信阳人, 工程师, 硕士研究生, 2006 年毕业于天津

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